Se presentó en el Salón de Detroit la séptima generación del Vento (Jetta en otros mercados). No hay fecha definida para su llegada a nuestro país, aunque se especula que arribaría a fines del 2018.

 

El VW Jetta (en EEUU y México) o Vento (por estas tierras), es uno de los modelos más importantes para el grupo alemán con ventas acumuladas de 17,5 millones de unidades en todo el mundo desde 1979. En Estados Unidos por ejemplo, es el cuarto modelo más vendido de la marca alemana por detrás de  Beetle, Golf y Passat. Toda esta fama le permite presentarse en su nueva séptima generación, renovando las expectativas de los muchos que seguramente seguirán comprándolo.

El sedán de Volkswagen para el Segmento C (compacto), será fabricado en el complejo industrial de Puebla, México. Utiliza la nueva plataforma MQB-A en reemplazo de la anterior PQ35. Esta nueva plataforma modular la utilizan desde el Golf hasta el Audi TT, pasando por los SEAT León y Ateca y algunos Skoda, entre otros modelos.

La nueva generación del Vento se ubicará por encima del Virtus, el futuro sedán compacto que Volkswagen fabricará en Brasil para exportar a toda la región, y por debajo de la octava generación del Passat. El nuevo Vento es más largo, ancho y alto que la actual generación y aumentó el espacio para las piernas de los pasajeros traseros al contar con una mayor distancia entre ejes pasando de los 2.65 a los 2.68 mts.

Nuevo Vento

Por fuera las líneas modernas saltan a la vista donde se perciben influencias tanto del Passat actual como del nuevo Arteon, especialmente en la parrilla de dimensiones XXL con líneas horizontales y una gran boca en el paragolpes delantero con luces antinieblas integradas a cada uno de sus lados. Los faros recurren a tecnología LED.

En la parte posterior (parece un Virtus mas grande) los rasgos se han afilado utilizando las líneas horizontales para darle más presencia, con nuevas luces traseras que se prolongan hacia el centro de la tapa del baúl, salidas de escape simuladas a cada lado y un pequeño alerón integrado.

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Puertas adentro también el rediseño fue importante, donde se destacan por ejemplo las formas trapezoidales. Incorpora un instrumental completamente digital y una gran pantalla táctil central en el medio de la consola –al menos– en las versiones tope de gama. El Digital Cockpit del Volkswagen Jetta no es el del los Golf o Passat, es el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas de los Volkswagen Polo – de menor resolución y dos pulgadas más pequeño. La consola central está orientada al conductor y está compuesta por un sistema de infotainment Composition Media con pantallas de hasta 8 pulgadas y compatibilidad tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.

Nuevo Vento
Según la versión podrá venir con techo panorámico, climatizador de doble zona, asientos ventilados y calefaccionados, tapicería en cuero, sistema de sonido Beats de 400 watts y sistema de 10 colores a elección para la iluminación ambiental.

Nuevo Vento

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En términos de seguridad el Vento dispone del sistema de advertencia de colisión frontal y frenado de emergencia autónomo, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico posterior, asistente de luces altas, control de crucero adaptativo y advertencia de cambio de carril.

Como todavía faltan varios meses para su llegada a nuestro país, no está confirmado con que configuración de equipamiento y mecánica arribará por estos lares. Para el mercado de Estados Unidos el motor es el naftero 1.4 litros turbo de 150 CV y 249 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis velocidades o (chau DSG), una automática de ocho (Tiptronic con convertidor de par). A su vez para dicho país desaparecieron las versiones con eje trasero multibrazo y ahora todos los nuevos Jetta tienen eje de torsión.

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